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聊城寬達鋼管有限公司
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下游行業(yè)用厚壁鋼管需求出現(xiàn)分化
發(fā)布者:聊城寬達鋼管有限公司 發(fā)布時間:2024-1-23 9:24 Tuesday 閱讀:565次 【字體:

基建需求。與2022年基建投資增速幾乎單邊上行的情況不同,2023年,我國基建投資增速幾乎呈單邊下行態(tài)勢。投資一直是拉動經(jīng)濟增長的有效手段。在三年疫情中,基建對拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長更是起到了至關重要的作用。國內(nèi)經(jīng)濟、生活恢復常態(tài)化后,世界局勢卻愈發(fā)復雜多變,適時放緩基建節(jié)奏、加強政策儲備成了必然選擇。
2024年,基建將向“平急兩用”公共基礎設施建設和新型基建項目傾斜。在防風險和加強政策儲備兩條主線任務下,2024年的房地產(chǎn)和基建不會留有太大的想象空間。
工業(yè)材需求。2023年,我國工業(yè)增加值增速整體呈現(xiàn)震蕩偏強態(tài)勢,制造業(yè)投資增速則“先弱后強”。2023年初,在制造業(yè)外流的沖擊下,實體經(jīng)濟遭遇明顯阻力,制造業(yè)投資增速不斷下滑。其后,隨著高科技芯片技術突破,制造業(yè)增速見底后開始回升。2023年,我國PPI(生產(chǎn)價格指數(shù))呈現(xiàn)底部盤整態(tài)勢,表明工業(yè)通脹壓力整體得到了較好的控制。
2023年,我國汽車銷量節(jié)節(jié)攀升,全年幾乎呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢,雙雙突破3000萬輛的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下歷史新高。船舶方面,從我國手持船舶訂單數(shù)據(jù)來看,船舶行業(yè)自2021年來的迅猛增長勢頭到2023年仍在延續(xù),外部經(jīng)濟復蘇對造船訂單外流的影響相對有限。
2023年,汽車行業(yè)與船舶行業(yè)的蓬勃發(fā)展為汽車用厚壁鋼管、船舶用厚壁鋼管需求提供了良好的支撐。船舶行業(yè)對應的中板盈利表現(xiàn)在2023年上半年明顯好于其他鋼材。在汽車出口保持強勢后,冷軋產(chǎn)品盈利表現(xiàn)也開始階段性好轉(zhuǎn)。
2024年,隨著出口優(yōu)勢進一步擴大,我國汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)攀升,對冷、熱軋產(chǎn)品的需求將強于2023年。此外,受限于生產(chǎn)規(guī)模,2023年下半年,我國手持船舶訂單增速有所放緩,預計2024年船舶行業(yè)仍維持增長態(tài)勢,但增速將放緩。


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