鋼軌布氏硬度性能指標是決定鐵路運行速度、通過量和安全性的重要指標之一。一直以來，攀鋼鋼軌布氏硬度檢測全部為人工操作，硬度計自動化程度、檢測結(jié)果準確度和檢測效率均不高。經(jīng)充分對標、考察，依據(jù)攀鋼鋼軌檢測批次多、量大等特點，按照“引進成熟、投用見效”原則，攀鋼釩檢測計量中心與硬度計生產(chǎn)廠家聯(lián)合開發(fā)出國內(nèi)首套5座式布氏硬度自動測試系統(tǒng)。
在今年4月設(shè)備安裝調(diào)試期間，物檢單元成立設(shè)備調(diào)試攻關(guān)小組，配合設(shè)備制造廠家對試樣自動工裝平臺、試驗機測試軟件等進行調(diào)試并提出了改進意見，進一步補強了數(shù)據(jù)軟件功能，實現(xiàn)了鋼軌布氏硬度的自動檢測，覆蓋了攀鋼全部主流鋼軌產(chǎn)品檢測的需求。
據(jù)悉，該硬度測試系統(tǒng)可實現(xiàn)鋼軌試樣批量自動檢測、自動分析，結(jié)果自動判定、自動上傳，大幅提高工作效率、提升檢測精度，進一步保證了檢測的科學(xué)公正、規(guī)范嚴謹。從試運行來看，厚壁鋼管單件試樣檢測效率提升50%，普鋼板塊物理性能檢測首次實現(xiàn)自動判鋼，物檢自動化檢測技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)零的突破。
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